Corvette C4 on ikoninen auto jota valmistettiin 1984-1996. Näiden harrastaminen on selvästi lisääntynyt ja kysynnän vuoksi suunnittelimmekin vihdoin oman coilover-alustasarjan tähän joka on sopiva kaikkiin 1989-1996 malleihin ja paneudumme tässä valmiin alustasarjamme asentamiseen. Alkupään 84-88 C4 Corveteissa on pieniä eroja alustassa, eikä tämä alusta sovi suoraan niihin etupään osalta, ainakaan ilman pientä muokkaamista. Corvetessa on lehtijouset alunperin, mikä rajoittaa paljon alkuperäisen alustan muuttelemista, ajo-ominaisuuksia eikä madaltaminenkaan ole helppoa. Tällä sarjalla tämä kaikki muuttuu ja autoon tulee oikeat säädettävät coiloverit.
Aloitetaan projekti, auto nosturille. Kyllä, C4 on tosiaankin näin korkea vakiona.
Koska sarja muuttaa auton oikeille coilovereille joissa on kierrejouset, alkaa operaatio myös alkuperäisien lehtijousien irroittamisella. Työ itsessään on hyvin yksinkertainen, vaatii vain hieman purkamista. Iskunvaimentimien irroittaminen vie C4:ssä vain muutamia minuutteja.
Etucoilover paikallaan. Coilover tulee tukivarteen samalla tapaa kiinni kuin alkuperäinenkin iskunvaimennin.
Etuyläpäähän tulee uudet tukevammat polyuretaaniset puslat korvaamaan vanhat kuluneet kumit. Etucoiloverin asentamisen jälkeen iskunvaimentimen yläkierteeseen kieritetään lopuksi vaimentimen säätönuppi josta voi säätää vaimennuksen jäykkyyttä. Etujousijäykkyytenä käytämme oletuksena 10.0kg/mm jousta.
Takacoiloverin asennus on hyvin simppeli, coilover tulee suoraan alkuperäisen iskunvaimentimen tilalle kuten edessäkin. Jäykkyydensäätönuppi on valmiina iskunvaimentimen yläosassa jousen ja yläpään välissä. Takayläpää on uniball-tyyppinen mahdollistamaan coiloverin kääntyminen joustossa ja alakiinnitys on epäkeskeinen, jotta vaimentimeen saatiin suurin mahdollinen jousto- ja säätövara. Takajousijäykkyys on oletuksena 8.0kg/mm.
Seuraavaksi auto alas ja katselemaan korkeutta. Suoraan paketista madallus on edessä noin -36mm ja takana -51mm, ja kylläpä auto näyttääkin erilaiselta. Korkeutta voi säätää nyt helposti omaan makuun sopivammaksi kierittämällä vain koko coiloveria pidemmäksi tai lyhyemmäksi. Me madalsimme autoa tästä hieman lisää, säädimme madallukseksi noin -51mm ympäriinsä.
Lopputulos?
Auto muuttui täysin erilaiseksi ajaa, ajotuntuma on parempi ja mukavampi. Jousitus ei ole enää hypyttävä ja siitä on selkeästi poistunut kallistelua ja joustoa. Korkeuden muuttaminen on hyvin helppoa ja iskunvaimentimissa on 30-portainen säätö jäykkyydelle eri tarpeiden mukaan jos vaikka haluat käydä autolla ratapäivillä, tai haluat mukavuutta kadulle. Jousijäykkyydet ja sarja on suunniteltu ns "Fast Road" mukaisesti, eli tarjoaa urheilullista tuntumaa kadulle, olematta kuitenkaan liian jäykkä. Enemmän ratapäiväkäytöstä innostuneet pystyvät myös säätämään jousien esijännitykset erikseen ja vaihtamaan eri jousijäykkyyksiäkin. Ja mikä parasta niin auto näyttää todella paljon paremmalta madallettuna.
Saat hankittua tämän alustasarjan tästä: Corvette C4 89-96 BR Series Coiloverit
Saatavilla myös pykälää urheilullisempaan ajoon oleva DS-sarja tästä: Corvette C4 89-96 DS Series Coiloverit
Corvette C4 89-96 Coiloverit pääpiirtein:
- Oikea coilover-konversio, lehtijouset poistetaan
- 30-portainen helppo säätö vaimennuksen jäykkyydelle (vaikuttaa paluu- ja sisäänvaimennukseen)
- Erillinen säätö madallukselle
- Erillinen säätö jousien esijännitykselle
- Madallus edessä noin 5~51mm
- Madallus takana noin 0~80mm
- Kaikki osat saatavilla erikseen, myös eri jousijäykkyyksiä
- 2 vuoden takuu
